德維創(chuàng)數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)在汽車(chē)電子行業(yè)的典型應(yīng)用

電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試

目前，電動(dòng)汽車(chē)在我們的日常生活中越來(lái)越普遍，您是否在此行業(yè)工作？德維創(chuàng)產(chǎn)品可以幫您測(cè)試電動(dòng)自行車(chē)、電動(dòng)摩托車(chē)以及各種電動(dòng)汽車(chē)。無(wú)論是道路測(cè)試還是臺(tái)架測(cè)試，德維創(chuàng)均可以提供完美的解決方案。OXYGEN中的POWER選項(xiàng)，為電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試提供完善的軟件功能。當(dāng)然用戶(hù)也可以在內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)或純電動(dòng)汽車(chē)測(cè)試中使用德維創(chuàng)設(shè)備，或者將兩種測(cè)試同步測(cè)試。
亮點(diǎn)：可同步測(cè)量電動(dòng)汽車(chē)和內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)、同步測(cè)試高電壓/電流以及CAN/FlexRay總線信號(hào)、在線電能/功率/效率計(jì)算、高達(dá)2MHz的帶寬、采樣率高達(dá)10MHz。

高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)

每一輛現(xiàn)代化的汽車(chē)都配備了先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）, ADAS測(cè)試的挑戰(zhàn)之一是在測(cè)試縱向控制系統(tǒng)時(shí),精確測(cè)量車(chē)輛之間的相對(duì)位置和速度。此外，在側(cè)向控制系統(tǒng)的測(cè)試過(guò)程中定位汽車(chē)的位置難度很大。因此，DEWETRON開(kāi)發(fā)了對(duì)應(yīng)的測(cè)試工具，基于我們模塊化的設(shè)計(jì)，您可以根據(jù)測(cè)試任務(wù)不同調(diào)整信號(hào)調(diào)理板卡，因此可以使用一套設(shè)備完成所有的ADAS測(cè)試。除此之外，一套測(cè)試解決方案可以完美同步采集來(lái)自多輛汽車(chē)或其他移動(dòng)物體的所有測(cè)試信號(hào)。

自適應(yīng)巡航(ACC)

可以測(cè)試移動(dòng)目標(biāo)（車(chē)輛）之間的相對(duì)位置和速度，同時(shí)，保證這些所有測(cè)試信號(hào)的同步性。
測(cè)試信號(hào)：車(chē)輛間的相對(duì)距離；速度和相對(duì)速度；縱向加速度；縱向減速度；聲音測(cè)試；視覺(jué)/觸覺(jué)警示信號(hào)；橫向偏移

自動(dòng)緊急制動(dòng)(AEB)

根據(jù)歐洲NCAP標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)緊急制動(dòng)需要測(cè)試駕駛車(chē)輛和模擬目標(biāo)車(chē)輛（兔子車(chē)）之間的相對(duì)數(shù)據(jù)，由于潛在的碰撞危險(xiǎn)，在目標(biāo)車(chē)輛上無(wú)法安裝除IMU以外的測(cè)試設(shè)備。使用德維創(chuàng)OXYGEN測(cè)試軟件，強(qiáng)大的計(jì)算和處理功能，可以使您獲得精確的定位信息。此外，在AEB測(cè)試時(shí)，經(jīng)常會(huì)用到駕駛機(jī)器人以獲得精確的車(chē)輛控制，德維創(chuàng)可以獲取各類(lèi)傳感器參數(shù)以及陀螺/GPS信息，此外還可以讀取駕駛機(jī)器人數(shù)據(jù)。
多種信號(hào)采集使得測(cè)試數(shù)據(jù)更精確，更具對(duì)比性。

前車(chē)碰撞預(yù)警(FCW)

FCW測(cè)試的主要目標(biāo)是發(fā)生碰撞危險(xiǎn)前，車(chē)輛警示駕駛員的確切時(shí)間點(diǎn)。因此，通過(guò)對(duì)CAN總線信號(hào)的采集，可以確定聲音/觸覺(jué)信號(hào)的觸發(fā)時(shí)刻。除此之外，DEWETRON的FCW汽車(chē)測(cè)試解決方案還符合NHTSA的要求和規(guī)范，這是在美國(guó)獲得FCW批準(zhǔn)的要求。
測(cè)試信號(hào)：兩車(chē)的位置/軌跡；兩車(chē)的速度；兩車(chē)的橫擺率；車(chē)輛減速度；聲音/光學(xué)警示信號(hào)。

車(chē)道保持/偏離

對(duì)于車(chē)輛橫向控制系統(tǒng)，例如車(chē)道偏離警告或車(chē)道保持助手（LDW / LKA）的測(cè)試，測(cè)量系統(tǒng)需要計(jì)算車(chē)輛與固定物體（例如車(chē)道，路緣或交通標(biāo)志）之間的相對(duì)位置，角度和速度。同時(shí)，在這種測(cè)試中，視頻數(shù)據(jù)的同步采集尤為重要。
測(cè)試信號(hào)：到中線、邊線或道路邊緣的距離；轉(zhuǎn)向角，當(dāng)前車(chē)速；橫向加速度；偏航角；聲音/視覺(jué)和/或觸覺(jué)警告時(shí)間；駕駛員視角（視頻）

車(chē)輛動(dòng)力學(xué)測(cè)試

 目前汽車(chē)測(cè)試行業(yè)已經(jīng)對(duì)許多操縱進(jìn)行了標(biāo)準(zhǔn)化，以評(píng)估車(chē)輛的行駛和操縱能力。DEWETRON的汽車(chē)測(cè)試解決方案因其易用性，靈活性以及與傳感器的兼容性而在車(chē)輛動(dòng)力學(xué)測(cè)量中建立了完善的地位。除此之外，OXYGEN軟件還可以顯示車(chē)輛整個(gè)運(yùn)動(dòng)過(guò)程中的軌跡、地圖信息和相對(duì)位置，結(jié)合圖形和視頻使您的數(shù)據(jù)結(jié)果變得更加全面。
優(yōu)勢(shì)：與IMU無(wú)縫連接通訊，可精確測(cè)量GPS位置信息，加速度和角度；可連接Kistler?車(chē)輪力傳感器（RoaDyn?）；通過(guò)CAN或CAN-FD同步獲取車(chē)輛總線數(shù)據(jù)。

耐久性試驗(yàn)

耐久性或道路載荷數(shù)據(jù)測(cè)試通常需要大量的測(cè)試通道。因此，這類(lèi)測(cè)試需要可以擴(kuò)展的硬件系統(tǒng)。除此之外，強(qiáng)大的軟件功能對(duì)于同時(shí)監(jiān)視和處理數(shù)百個(gè)通道的信號(hào)也是必需的。因此，DEWETRON的測(cè)量軟件可提供完美的汽車(chē)測(cè)試解決方案。由于實(shí)際的測(cè)試駕駛數(shù)據(jù)通常會(huì)在測(cè)試臺(tái)上回放，以模擬車(chē)輛生命周期中的材料疲勞，因此傳感器采集后的模擬信號(hào)輸出功能也必不可少。
優(yōu)勢(shì)：與IMU無(wú)縫連接通訊，可精確測(cè)量GPS位置信息，加速度和角度；可連接Kistler?車(chē)輪力傳感器（RoaDyn?）；通過(guò)CAN或CAN-FD同步獲取車(chē)輛總線數(shù)據(jù)；可將傳感器測(cè)試數(shù)據(jù)以模擬信號(hào)方式輸入到測(cè)試臺(tái)架；支持TEDS和傳感器數(shù)據(jù)庫(kù)；離線設(shè)置；實(shí)時(shí)監(jiān)控（過(guò)載指示器，傳感器平衡，放大器零位和應(yīng)變校準(zhǔn)）
 

我們?yōu)槠?chē)測(cè)試解決方案推薦的產(chǎn)品：

功率分析儀

數(shù)采一體機(jī)

數(shù)采大型機(jī)

OXYGEN軟件

信號(hào)調(diào)理模塊

傳感器和元件